
La réglementation des limitations de vitesse n’est pas fixée de façon arbitraire. Elle est établie en fonction des limites physiologiques humaines (perception visuelle, temps de réaction, résistance aux chocs) et des lois physiques (distances d’arrêt, vitesse et énergie des chocs).
Ces règles visent à réduire au maximum les risques encourus par l’ensemble des usagers et notamment les plus vulnérables, piétons et cyclistes.
- réduire son champ de vision
- augmenter la distance d’arrêt
- provoquer fatigue et perte de vigilance
- augmenter le risque de perdre le contrôle de son véhicule
- accroître la probabilité d’être tué
64 % des jeunes reconnaissent qu'il leur arrive de dépasser les limitations de vitesse contre 54 % pour l'ensemble de la population.
42 % des jeunes de 18 à 24 ans qui déclarent dépasser les limitations de vitesse le font par attrait pour la vitesse, contre 23 % pour l'ensemble de la population.
(Source : Ifop, 2006)
Pour le passager qui porte sa ceinture de sécurité, le risque d'accident mortel est quasiment nul en cas de collision frontale à 30 km/h, mais il est de 50 % si le choc se produit à 70 km/h.